С точки зрения судоходства мосты характеризуются высотой и шириной свободного пространства под ними (пролёта). Для пропуска крупных судов мосты строятся с разводными конструкциями.
По конструкции мосты бывают однопролётные и многопролётные. Многопролётные мосты имеют промежуточные опоры. Крупные мосты стараются строить совмещёнными - автомобильно-железнодорожными. Таким образом сооружение получается более экономичным при постройке и эксплуатации. При необходимости пропуска крупных судов мосты делают разводными, часть конструкции моста открывается для пропуска судов.
В водном туризме мосты считаются потенциально опасными объектами, под ними зачастую русло захламлено техногенным мусором или образуется завал.
Литература: